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动力电池回收新出路进入固定储能市场

未来电动车市场将快速增长,这点毋庸置疑。但目前来看,人们仍未对二手电动车电池的二次利用达成协议共识。 我们预计,到2025年,市场上的二手电动车电池总量将超过29GWh,相比之下多达如今固定式储能市场的规模,而其中10GW将有机会转入储能系统再度绽放活力。到2018年,通过改建二次利用这部分电池的成本大约为$49/kWh。 我们估计,今年可以展开二次利用的电池来源十分受限,但这一数字将在2020年后明显提高。

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本文摘要:未来电动车市场将快速增长,这点毋庸置疑。但目前来看,人们仍未对二手电动车电池的二次利用达成协议共识。 我们预计,到2025年,市场上的二手电动车电池总量将超过29GWh,相比之下多达如今固定式储能市场的规模,而其中10GW将有机会转入储能系统再度绽放活力。到2018年,通过改建二次利用这部分电池的成本大约为$49/kWh。 我们估计,今年可以展开二次利用的电池来源十分受限,但这一数字将在2020年后明显提高。

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未来电动车市场将快速增长,这点毋庸置疑。但目前来看,人们仍未对二手电动车电池的二次利用达成协议共识。

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  我们预计,到2025年,市场上的二手电动车电池总量将超过29GWh,相比之下多达如今固定式储能市场的规模,而其中10GW将有机会转入储能系统再度绽放活力。到2018年,通过改建二次利用这部分电池的成本大约为$49/kWh。

我们估计,今年可以展开二次利用的电池来源十分受限,但这一数字将在2020年后明显提高。具体来说,二手电池否合适二次利用主要各不相同:电池中剩下能量的强弱、汽车公司否不愿之后为这些电池获取售后服务,以及这些电池的价格。

  现阶段,二手电动车电池的二次利用成本还包括运输、检验、重复使用和新的PCB等多个方面,有可能低约$100/kWh以上,但利用规模经济和技术发展,这一数字预计将在2018年前减为。  21世纪20年代,单位千瓦时的二手电动车电池成本将高于新的电池,这将明显减少固定式储能项目的平均值成本。然而,由于新的电池的成本也在很快上升,到21世纪20年代中期,二手电池的成本否一定会高于新的电池,这点仍尚能不具体。

  以下是我们统计资料到的几组数据:  我们预测,到2025年,电动车市场将产生29GWh的二手汽车电池,其中10GWh将转入固定式储能市场。  2016到2025年间,二手电动车电池的容量将超过95GWh,约是当今全球固定式储能容量的60倍。

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  到2018年,一块24kWh的二手电动车电池的二次利用成本约为980美元,相等于$49/kWh的水平。此外,为了将这些二手电池改建为固定式储能系统,还将另外产生$400/kWh的成本。


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本文来源:博亚体育网页版-www.80express.com

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